Så här installerar du kompositdäck: Bjälklagsavstånd, expansionsgap och fästen

De flesta problem med kompositdäck dyker upp som ett symptom i brädorna och börjar som ett misstag i ramen. Ett däck som skramlar under fötterna har vanligtvis reglar placerade för långt ifrån varandra. Brädor som krusar på midsommar stöttes tätt mot varandra på våren. En vinglig kant betyder normalt att den yttre brädan inte hade något fast att sitta på. Komposittäcket är formstabilt och behöver ingen olja, men det följer vilken struktur som än sitter under det och vilka luckor du än lämnar för det.

Den här guiden går igenom hela installationssekvensen, siffrorna som faktiskt spelar roll på plats och de punkter där besättningar förlorar tid eller skapar återuppringningar.

Det korta svaret: Hur ett kompositkort går ihop

Om du bara kommer ihåg en sak, kom ihåg ordningen: ram först, dränering andra, luckor tredje, fästen sist. Allt nedan expanderar på den sekvensen.

1. Ange däcksplan, färdig höjd och fixeringsmetod, bekräfta sedan lokal kod och tillstånd innan du beställer material.
2. Förbered underlaget, håll minst 50 mm friluft under reglarna och ge däcket ett fall på cirka 10 mm per meter från byggnaden.
3. Utrymme reglar till brädets datablad, vanligtvis 300 till 400 mm, och dubbla reglar varhelst en brädände landar.
4. Fixa en rak referenslinje, eller börja mot en bård, arbeta sedan över däcket istället för utåt från ett löst första bräde.
5. Låt clipsdistansen ställa in sidospringorna och håll 3 till 5 mm vid varje brädände.
6. Fäst med dolda klämmor och rostfria skruvar, håll 20 till 25 mm borta från brädets ändar.
7. Stäng däcket med kantbrädor, fasader och kantkåpor.
8. Gå det färdiga däcket, kontrollera varje fixering och inspektera sedan två gånger om året.

Platsförberedelse, luftflöde och dränering

Kompositskivor ruttnar inte, det är just därför fukt som instängd under dem orsakar mer problem än under timmer. Vatten sitter, mögel utvecklas och stålfästen korroderar underifrån där ingen tittar förrän brädorna börjar röra sig.

• Rensa fotavtrycket och kompaktera en jämn bottenplatta av grus eller en betongplatta, beroende på vilken ram du använder.
• Håll minst 50 mm fri luft under reglarna, med öppna sidor så att luften rör sig genom tomrummet.
• Ställ in den färdiga ytan på cirka 10 mm per meter från fastigheten, nära ett fall på 1 på 100. Vatten bör aldrig damm någonstans på däck.
• Gräv inte ner skivkanterna i jord och lägg inte ramen direkt på en platta som förblir permanent fuktig.
• Kontrollera den fukttäta banan och håll brädor fria från väggen så att vatten som rinner ner på putsen inte sugs in i ramen.

Inramning: Bjälklagsavstånd, riktning och ändstöd

Kompositskivor är bara lika styva som deras stöd. Reglar löper vinkelrätt mot brädets riktning, och deras avstånd kommer från styrelsens datablad snarare än från vana. Ihåliga skivor behöver vanligtvis 300 mm centrum, medan massiva skivor ofta tillåter 350 till 400 mm. Att hoppa till 500 mm centrum för att spara material är den vanligaste anledningen till att ett däck känns fjädrande och klämmorna börjar misslyckas inom en eller två säsonger.

Styrelsen behöver sitt eget stöd. Där två brädor stöter ihop, placera en dubbel bjälke eller ett massivt block så att varje ände har material direkt under sig. Överhäng vid trappsteg och bårder är vanligtvis begränsade till cirka 50 mm, så planera ramen runt brädmodulen istället för att skära överdimensionerade brädor för att rädda en kort ram.

För bjälklagsmaterial är behandlat virke billigast men vrider sig och krymper när det torkar. Aluminium håller sig rakt och kostar mer. WPC-bjälklagets profiler beter sig ungefär som själva trallen, eftersom materialet absorberar väldigt lite vatten, så avståndet stannar där du ställer det och fästena behåller sitt grepp. Bakgrunden på materialet är okomplicerad nog att kontrollera i förväg, och den förklarar varför ramen, inte skivan, är den fuktkänsliga delen av monteringen.

WPC Bjälkköl för golv och väggpaneler Trä-plastkompositbjälklag/köl för golv och väggpaneler, finns i dubbel- eller stålalternativ; låg vattenabsorption hjälper ramarna att hålla sig raka i fuktiga monteringar. Visa produkt →

För en närmare titt på vad själva skivorna är gjorda av, se vad WPC-däck är gjord av , som täcker träfiber- och polyolefinblandningen bakom den låga vattenabsorptionen.

Lägga brädor och ställa in luckorna

Utgå från en fast referens. Om kortleken har en bildramskant, lägg bården först. Kör annars en kritstreck för den första brädan och kontrollera den mot ramen i båda ändar. Att arbeta tvärs över däcket från en rak kant håller varje efterföljande rad parallell, vilket är mycket lättare än att korrigera en löpning som driver halvvägs igenom.

Luckor är en designfunktion, inte en tolerans. Sidoavståndet ställs in av klämmans distansbricka, normalt cirka 4 mm, och ändgap på 3 till 5 mm stoppbrädor som trycker in i varandra när temperaturen växlar. Storleken på luckorna för den varmaste dagen du förväntar dig, inte för morgonen du installerar. På en kallstart, arbeta i den bredare änden av det intervallet.

Förskjut ändfogarna mellan raderna så att inte mer än en fog är i linje över däckets bredd. Skär brädor med hårdmetallspets, skär från den färdiga ytan nedåt för att minska flisning, och bär ögon- och dammskydd. Oavsett om du lägger en ihålig präglad profil eller en solid samextruderingsskiva från sortiment av komposittäckning , förblir gapreglerna desamma.

Solida co-extruderade WPC-däckbrädor Massivt trä-plastkompositträ med en skyddande HDPE-yta och träfiberfinish; slitstarka skivor med lågt underhåll som lämpar sig för standardkompositregler för mellanrum. Visa produkt →

Fästning: dolda clips och skruvteknik

Dolda klämmor ger den rena ytan de flesta kunder förväntar sig. Plastklämmor passar vanlig inrikestrafik, medan klämmor av rostfritt stål håller formen bättre i kustluften och på kommersiella däck med kraftigt fotfall. Varje klämma tar två skruvar i reglen, och drivmomentet är viktigare än skruvmärket. Överkörning deformerar klämman, och brädet hålls sedan enbart av friktion.

Nära brädgavlarna, håll fästena 20 till 25 mm från kanten och förborra i kallt väder när materialet är mindre förlåtande. Frontskruvar är reserverade för bårder, trappor och första och sista raden, där en synlig fixeringslinje kan fås att se avsiktlig ut. Försänka något och sänk aldrig huvudet under ytan.

Dolda clips i rostfritt stål för komposittäckning Dolda klämmor av rostfritt stål för kompositdäck, lämpade för kust- eller pooldäck; de säkrar brädor samtidigt som de tillåter dränering och senare panelbyte. Visa produkt →

Om däcket ligger nära kusten eller bredvid en pool är rostfria klämmor och rostfria skruvar det säkrare paret, eftersom standardstål kommer att uppvisa ytkorrosion inom några säsonger i saltluft.

Kanter, steg och efterbehandlingsdetaljer

En ramkant förvandlar en skuren kant till en ren linje och döljer ändarna på fältbrädorna. Sätt bården på sin egen ram och håll dess överhäng innanför databladsgränsen, ofta runt 50 mm, eftersom en ostödd bård är den första delen av ett däck som känns lös.

Fasciabrädor stänger gapet mellan däcksytan och marken, och de bör sitta något fritt från ramen så att luften fortfarande rör sig igenom. Kantskydd och hörnlister avslutar ändfibrer och hörn, som är de områden där fukt och trafik kommer först.

För steg, håll avståndet mellan strängarna på samma sätt som mellan balkarna och stöd varje trampbräda i båda ändar och mitten där det är möjligt. Räckeshöjder och steghöjningar följer lokala regler, så bekräfta dessa siffror innan du klipper en enda slitbana.

Där installationer av kompositdäck går fel

Felen nedan står för de flesta återuppringningar på webbplatsen. Ingen av dem har att göra med själva skivans kvalitet, och alla kan undvikas under ram- och fäststadierna.

Besiktning och eftervård efter överlämning

Innan du lämnar platsen, gå hela däcket och tryck ner på varje brädekant för att bekräfta att klämmorna har greppat. Lyssna efter rörelse vid bårder och trappsteg, där lösa fästen meddelar sig först.

Rutinvård är enkelt. Sopa regelbundet, tvätta med en styv borste och tvålvatten, och undvik högtryckstvättar som är tillräckligt höga för att göra ärr på ytan, eftersom ett uppruggat ansikte håller smuts och växer alger snabbare. Kompositskivor behöver inte tätas eller oljas, så underhållsbudgeten förblir låg. Kontrollera fästena en gång om året, speciellt på skuggade sidor och under träd där lövströ håller ytan fuktig längre.

Köpa däcket som ett system

I upphandlingsstadiet är den praktiska risken bristfällig. Skivor från en leverantör, reglar från en annan och clips som köpts till ett pris kan lämna en besättning med en distans som inte matchar skivans tjocklek eller en trim som inte passar profilen. Att beställa brädor, reglar, clips, skruvar och kantkåpor som ett paket tar bort den risken och förkortar stanslistan.

För projektarbete, bekräfta skriftligt tjocklek, ytfinish, rekommendation av reglageavstånd och färgtillgänglighet innan beställningen görs, och ha två reservbrädor av varje färg på plats för senare reparationer. En leverantör som producerar profiler från CAD-ritade tvärsnitt och kan matcha anpassade färger gör det lättare att hålla dessa toleranser över upprepade beställningar, vilket är viktigt när en andra fas av samma projekt startar ett år senare.